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乙醇行业表示,法院的损失只是暂时的挫折

数月来,乙醇工业一直在推动乙醇成为未来气候友好型汽车燃料。

尽管在7天内输掉了两起备受关注的案件,但乙醇行业表示,作为汽油的低碳替代品和减缓全球变暖的工具,它推广的玉米基生物燃料的前景是光明的。”我们认为这两个决定只是暂时的挫折,但都不会阻止该行业继续前进,寻求新的国内和国际市场机会,”可再生燃料协会首席执行官杰夫•库珀(Geoff Cooper)表示。

贸易集团Growth Energy表示,尽管美国最高法院(Supreme Court)对美国环保署(EPA)有权免除小型炼油厂在联邦授权下将乙醇混合到汽油中做出不利裁决,但该公司对乙醇持乐观态度,华盛顿的美国上诉法院推翻了特朗普时代对E15全年销售的规定,一种比传统的10%乙醇混合燃料更丰富的混合燃料,用于汽车和皮卡。

“我们有一个负担得起的,环境友好的产品,不仅对消费者,而且对零售商都有很高的价值,”当被问及这些决定的长期影响时,Growth Energy表示我们仍然对乙醇的未来持乐观态度。”

一位发言人在被问及上诉裁决时说,环保署“将审查这一决定”。此前,环保署表示,正在分析最高法院6月25日的决定,该决定使更多炼油厂有资格获得RFS豁免,“将遵循法律,在确保透明度的前提下,将我们的决定建立在健全的科学基础上。”

几个月来,乙醇工业一直把乙醇作为第一产业气候友好型汽车燃料未来的未来。摆脱了将食物转化为燃料的批评,它将E15称为无铅88-燃料的辛烷值,比普通汽油的87辛烷值高出一级。它认为,采用低碳燃料标准或对高辛烷值燃料的要求,为生物燃料打开了一扇大门,而生物燃料的普及是为了应对进口石油和中东燃料禁运的威胁。必威app手机下载版

农场国家联盟上周向国会提交法案,鼓励使用更高浓度的乙醇混合物。一项法案将提供10亿美元,帮助零售商安装泵、储罐和其他设备,以分配E15和其他混合度更高的生物燃料。另一个方案是为汽车制造商提供200美元的可退税抵税额,用于他们生产的每辆能够燃烧更高混合燃料的弹性燃料汽车。第三项法案将为炼油厂或零售商提供税收抵免,销售E15汽油每加仑5美分,超过15%的混合汽油每加仑10美分。

国会对气候变化和基础设施法案的审议可以为乙醇提供立法工具,就像许多其他行业一样,推进其目标。

2018年国会选举前一个月,特朗普总统下令环保局允许全年销售E15。”我们希望为我们的系统注入更多的燃料,这是一件伟大的事情,”特朗普在前往爱荷华州竞选集会的途中表示。当时,E15被禁止在全国大部分地区夏季销售,以防烟雾。在乙醇生产基地的农场地带,特朗普的声明被视为贸易战紧张情绪的补药。

美国哥伦比亚特区上诉法院(U.S.Court of Appeals for The District of Columbia)周五裁定,美国环保署(EPA)在2019年6月制定的允许全年销售E15的法规中越权,撤销了该法规的一个关键部分。上诉法院在一项一致裁决中说,针对一项允许空气质量豁免含10%乙醇燃料的法规的明文规定,该机构不恰当地将其解释为“至少含”10%。

尽管石油行业对夏季E15的批准提出质疑,但上诉法院指出,乙醇行业辩称环保署“做得还不够”。他们声称,乙醇含量超过15%的燃料混合物与E10基本相似,“因此,他们也应该获得燃料挥发性豁免。

E15是美国燃料市场的一小部分。美国能源部估计,2020年汽油消耗量为1235亿加仑,这是E15的官方数据。可再生燃料协会估计2020年的销售量为5.2亿加仑。所谓的乙醇授权是每年150亿加仑。

他说:“我们正在努力确保E15在2021年夏季及以后的销售连续性。”乙醇团体和国家玉米种植者协会. “我们正在寻求所有可用的选择,并将与政府和我们的国会拥护者合作,以确保我们在2022年驾驶季之前有一个解决方案。”

可再生燃料协会表示,他们正在探索自己的选择因此,我们没有排除在华盛顿巡回法院进行重新审理或上诉到最高法院的可能性,”库珀说。

在最高法院就RFS豁免做出裁决后,乙醇行业表示,相信拜登政府将大幅减少对这些豁免的批准,而特朗普执政期间,这一数字急剧上升。一些中西部立法者已提交立法,限制已持有豁免的小型炼油厂获得一年豁免的资格。这项立法将凌驾于最高法院之上。

美国燃料和石化制造商诉美国环保署的上诉裁决是此处提供.

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